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싼타페DM의 상세트림 정보가 노출되었습니다.

총 4가지 트림을 가지고 있으며, 각 트림은 Smart/Modern/Premium/Exclusive 로 나누고 있습니다.

 
디젤 e-VGT R2.0과 2.2로 구분되며, 2.0 라인에서도 4WD를 선택할 수 있으니 반가운 일이겠지만 세부 옵션을 보면

Exclusive 급을 선택해야 해야 싼타페DM의 새로운 기능을 경험할 수 있게 구성했으며, 예상대로 아쉬움이 많이 생깁니다.

또한 선택품목인 Pack 역시 Premium 급 이상에서만 선택할 수 있기 때문에, 사실상 트림은 있지만 선택의 폭은 없다라고

말하는 것이 맞지 않을까 싶네요.

Smart 트림

디젤 e-VGT R2.0엔진, 6단자동변속기, 5인승, 7에어백시스템(무릎에어백포함), LED포지셔닝 램프, LED리어콤비네이션 램프

2열 슬라이딩 시트, 2열 열선시트, 최고급 인조가죽 시트, 매뉴얼 에어컨, 폴딩타입 무선도어잠금장치, CDP&MP3오디오

선택사양 : 3열시트(7인승), 전자식 4WD, 3열시트(7인승), 와이드파노라마썬루프(블랙유광루프랙 포함)

하이패스시스템(ECM룸미러)

Modern트림

디젤 e-VGT R2.0 2WD smart기본 품목 및 버튼시동&스마트키, 운전석 12WAY전동시트, 운전석 통풍시트, 열선스티어링휠

선택사양 : 3열시트(7인승), 전자식 4WD, 3열시트(7인승), 와이드파노라마썬루프(블랙유광루프랙 포함)

하이패스시스템(ECM룸미러)

premiun트림

디젤 e-VGT R2.0 2WD modern기본 품목 및 3열시트(7인승), 하이패스시스템(ECM룸미러), 루프랙, 좌우독립식 풀오토에어컨,

와이퍼 결빙방지장치, 솔라글래스(윈드실드), 스테인레스 도어스커프

선택사양 : 전자식 4WD, 와이드파노라마썬루프(블랙유광 루프랙 포함), 8인치 블루링크 네비게이션, Exterior pack, Convenience Pack, Luxury Pack

Exclusive트림

디젤 e-VGT R2.0 2WD premium기본 품목 및 19인치 다이아몬드 커팅 알루미늄 휠, HID 헤드램프(코터링 램프 포함), 코너링램프

전후방주차보조시스템, 전자식파킹브레이크(EPB, Auto Hold기능 포함), 수퍼비전 클러스터 (칼라 TFT LCD), 가죽시트

동승석 전동&통풍시트, 고급형 CDP&MP3오디오 (TFT LCD, 후방카메라 포함)

선택사양 : 전자식 4WD, 와이드파노라마썬루프(블랙유광 루프랙 포함), 8인치 블루링크 네비게이션, 후방주차가이드 시스템(PGS), 브라운가죽시트, Special Edition

프리미엄급 이상의 팩에 포함되어진 세부 Pack 사양입니다.

 

해당 Pack 들의 가격이 공개 된다면 기가막힌 가격까지 연출되지 않을까 싶네요.

 

최소한 풀 사양(Exclusive트림+Special Edition)기준으로 4000만원 아래에서 구성이 되는 것이 맞을 것 같습니다.

 

Exterior Pack : HID 헤드램프(코너링램프포함), 19인치 다이아몬드 커팅 알루미늄휠

Convenience Pack : 전자식 파킹브레이크(EPB, Auto Hold기능 포함), 전후방주차보조시스템

Luxury Seat Pack : 가죽시트, 동승석 전동 & 통풍시트

Special Edition : 19인치 최고급 스퍼터링 휠, 전용 라디에이터 그릴 (다크크롬 적용), 차선이탈경보시스템(LDWS),

주차조향보조시스템(SPAS), 타이어공기압 경보시스템(TPMS), 운전석 메모리 시트(IMS), 리어에어컨,

세이프티 파워윈도우(전석/후석), 220V인버터, 후석도어 메뉴얼 커튼

 

 

 

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신형 싼타페dm의 출시가 29일 남은 시점에서 싼타페dm의 공식 홈페이지가 런칭되었습니다.

* 공식홈페이지 주소  http://santafe.hyundai.com/

세부 스펙이나 트림은 많은 유저분들이 예상했던 것과 상당히 동일하며, 디자인 부터 세부적인 스펙은 기대감을 이용한

런칭 방식으로 공식 홈페이지를 통해서 하루하루 조금씩 공개가 될 것 같습니다.

가장 중요한 가격부분은, 신형싼타페의 경우 기존보다 50만원~150만원 정도 인상될 것 같다는 쪽에 신뢰를 두고 싶으며

그 이상 인상되는 경우 티구안과 같은 실속위주의 외제차를 구입할 수 있기 때문에 현실적인 가격이나 트림을 구성할 것으로

예상됩니다.

사실상 내일 부터는 사전 계약이 시작되는데 아직 가격 조차 오픈이 되지 않는 것으로 본다면

국내 소비자들의 눈치를 보고 있는 것으로 판단되며, 국내의 성숙된 소비자들은 가격과 최종 제원 스펙을 보고

국산 싼타페를 이용하게 될 것인지는, 아니면 외제차로 취향을 넓히게 될지 결정하는 계기를 마련하게 될 것 같습니다.

시장의 선택은 언제나 소비자가 하게 되는 것이고 태동은 이미 시작되었다고 생각됩니다.

일부  공개된 디자인과 스펙에서 3가지 정도를 주시해야 할 것 같습니다.

1. 전면 헤드램프 및 라지에이터 크롬 디자인

   과장된 라지에이터 크롬 디자인 선택 여부 및 헤드램프의 형상

  (현재 공개된 사진만으로는 다소 날까로운 것 같으며, 자칫 i30의 테일램프처럼 짜증을

  유발시키는 디자인이 될 수도 있을 것 같습니다.)

2.소나타의 윈도우 크롬 라인

에어백 사진을 보시면 창문 하단에 크롬라인이 YF 소나타 부터 HG 그랜저까지 적용된 라인이 이번 산타페에서 적용된 것으로

보입니다. YF 소나타의 경우 다소 과한 느낌을 받았고, HG 의 경우 다소 정재된 느낌을 받았는데, 산타페DM에서는 어떻게

디자인과 부합될지 살펴봐야 할 것 같습니다.

3. 연비 17km

금년부터 출시되는 차의 경우 새로운 기준의 연비측정 방식을 표기하게 되어 있습니다.

다만, 여기에도 꽁수(?)가 존재하는데, 작년말까지 연비측정 검사를 받았다면 기존 방식을 따르게 되며,

산타페dm의 경우 기존 연비 측정 방식으로 판단되기 때문에, 실제 연비 향상 부분에 대한 기대를 예상외로 적을 수 있습니다.

가령 최근에 출시된 sm5의 경우도 기존 연비 방식으로 측정시 14km~15km 정도로 표기되고 있으며,

경쟁차라고 할 수 있는 폭스바겐의 티구안의 경우 18km 의 공식연비를 보여주기 때문에, 차체 크기는 산타페dm이

더 크다고 할 수 있겠습니다만 연비면에서는 크게 개선되었다고 할 수 없을 것 같습니다.

또한 엔진도 E-VGT 2.0 이기 때문에 R2 엔진이 아닌점이 다소 아쉽습니다.

* 트림 소식 등 새로운 소식이 전해지면 계속 업데이트 하겠습니다.